Symboliczne uroczystość otwarcia nowego Jedwabnego Szlaku między Chinami a Europą.

Symboliczne inauguracja współczesnego Jedwabnego Szlaku między Chinami a Europą.

Najistotniejszą metodą transportu różnych materiałów z Chin do krajów europejskich są ogromne jednostki kontenerowe, mogące jednorazowo zabrać na swój pokład około dwudziestu tysięcy typowych kontenerów. Przewóz morski ma sporo zalet, jest bardzo bezpieczny, tani, a dobrze rozwinięta infrastruktura portowa daje rzeczywiście duże możliwości obsługi transportowanych ładunków. Lecz jego podstawowym minusem będzie czas podróży, gdyż najczęściej na przepłynięcie drogi między danymi miastami potrzeba ponad trzydzieści dni. Dlatego też spedytorzy poszukują rozmaitych sposobów na przyspieszenie przewozu ładunków, na przykład wykorzystując do tego kolej. Jak pokazuje praktyka, transport przygotowanymi w odpowiedni sposób pociągami ma duże zalety, jakie będą się przyczyniać do tego, że zainteresowanie nim będzie rosło. W pierwszej kolejności istotny jest czas, w wielu przypadkach kontrahenci nie będą mogli tak długo oczekiwać na zamówione produkty, więc decydowali się na znacznie kosztowniejsze przesyłki lotnicze. Obecnie podróż pociągu między Chinami a Europą może potrwać maksymalnie kilkanaście dni, a jednocześnie będzie o około 30 procent tańsza niż samolot.

Pierwsze połączenia kolejowe z Chin do Polski zostały uruchomione już przed trzema laty, składy dostarczały ładunek do Łodzi, a potem musiały wracać bez ładunku. W czerwcu bieżącego roku nastąpił następny ważny krok w handlowej wymianie pomiędzy Europą a Chinami, to znaczy w symboliczny sposób został uruchomiony współczesny Jedwabny Szlak. Symbol ten stanowił towarowy skład jadący z Chengdu do Warszawy, wiozący w 22 kontenerach części samochodowe i elektronikę użytkową. Symboliczne inauguracja współczesnego Jedwabnego Szlaku pomiędzy Azją a Europą.
Skład ten zaczął podróż z miasta początkowego 8 czerwca zeszłego roku i po przejechaniu kilkunastu tysięcy kilometrów i niecałych dwóch tygodniach podróży zameldował się w Warszawie. Wszystko będzie wskazywać na to, że ta trasa będzie często wybierana przez kontrahentów, ze względu na szybkość przewozu i stosunkowo niskie koszty. Dodatkowo firmy z naszego kraju dokładają starań, żeby kontenery nie wracały puste jak dotychczas, lecz załadowane polskimi produktami spożywczymi, między innymi sokami, owocami czy wszelakimi słodyczami. Dzięki temu koszty transportu kolejowego zostaną znacznie zmniejszone, a to da z kolei jeszcze lepszą konkurencyjność składom kolejowym.